La tensión de las orugas es un aspecto fundamental del mantenimiento ordinario en minicargadoras y minipalas orugas, a menudo objeto de interpretaciones distintas entre operadores y mecánicos. Sin embargo, para garantizar la seguridad, la eficiencia y la larga vida útil de la máquina, es esencial seguir procedimientos correctos y estandarizados.

Cuándo reemplazar las orugas de goma

La vida útil de las orugas está determinada principalmente por el desgaste de la banda de rodadura: cuando la tracción ya no es suficiente para trabajar eficazmente, es hora de proceder a su sustitución.

No siempre, sin embargo, el desgaste es la única causa. Eventos externos como daños en las cuerdas de acero internas o la acción de los agentes atmosféricos pueden requerir una intervención anticipada.

Después del reemplazo: cómo tensar correctamente las orugas

Una vez instaladas las nuevas orugas, es fundamental realizar un tensado correcto para evitar daños al tren de rodaje y mantener el rendimiento de la máquina.

CNF ha definido un procedimiento oficial de taller, único y válido para todos los modelos, que describe con precisión cómo proceder con el tensado. El método varía según el tipo de tensor montado.

Sistemas de tensado: por tornillo o por grasa

Los modelos CNF con una capacidad de hasta 900 kg, incluyendo el minidúmper CNF T70, adoptan un sistema de tornillo con tuerca de bloqueo. Esta solución es rápida, intuitiva y requiere el uso de una sola llave para obtener la tensión adecuada en pocos minutos.

Para modelos superiores, como el T150 (capacidad 1500 kg) y la minicargadora de orugas XT500, se utiliza un sistema de grasa. En este caso, se accede al tensor de cadena abriendo la escotilla de inspección correspondiente, para inyectar la grasa en la boquilla y alcanzar la presión necesaria.

Ambas soluciones garantizan el mismo resultado en términos de eficacia y durabilidad, adaptándose a diferentes necesidades.

Mantenimiento sencillo, con el soporte CNF

Realizar el tensado de las orugas con regularidad ayuda a evitar desgaste prematuro, vibraciones anómalas y daños en los componentes del tren de rodaje. El equipo técnico de CNF está siempre disponible para asistir a operarios y talleres, brindando soporte en cada etapa del mantenimiento.

Para más información técnica o para recibir el procedimiento oficial completo, visite la página de contacto y completa el formulario.