La tensión de las orugas es un aspecto fundamental del mantenimiento rutinario de minivolquetes y minicargadoras con orugas, que a menudo está sujeta a diferentes interpretaciones entre operadores y mecánicos. Sin embargo, para garantizar la seguridad, la eficiencia y la larga vida útil de la máquina, es esencial seguir procedimientos correctos y estandarizados.

Cuándo reemplazar las orugas de goma

El final de la vida útil de una oruga está determinado principalmente por el desgaste de la banda de rodadura: cuando la tracción ya no es suficiente para trabajar eficazmente, es hora de reemplazarla.

El desgaste no siempre es la única causa. Eventos externos como daños en los cables de acero internos o la acción de agentes atmosféricos pueden hacer necesaria una intervención temprana.

Después del reemplazo: cómo tensar las orugas correctamente

Una vez que se han instalado las nuevas orugas, es fundamental tensarlas correctamente para evitar daños al tren de rodaje y mantener el rendimiento de la máquina.

CNF ha definido un procedimiento oficial de taller, que es el mismo y válido para todos los modelos y que describe con precisión cómo tensar la vía. El método varía según el tipo de tensor de vía montado.

Sistemas de tensado: tornillo o grasa

Los modelos CNF con una capacidad de hasta 900 kg, incluyendo los CNF T70 volquete de orugas, utilice un sistema de tornillo con una contratuerca. Esta solución es rápida, intuitiva y requiere el uso de una sola llave para lograr la tensión adecuada en pocos minutos.

Se utiliza un sistema de grasa para modelos más grandes, como el T150 (capacidad de 1500 kg) y el XT500 cargadora compacta de orugas. En este caso, se accede al tensor de la oruga abriendo la puerta de inspección correspondiente, inyectando grasa en la boquilla y alcanzando la presión necesaria.

Ambas soluciones aseguran el mismo resultado en términos de efectividad y duración, adaptándose a diferentes necesidades.

Mantenimiento sencillo, con soporte de CNF

El tensado regular de las orugas ayuda a evitar el desgaste prematuro, vibraciones anormales y daños en los componentes del tren de rodaje. El equipo técnico de CNF está siempre disponible para asistir a los operadores y talleres, brindando soporte en cada fase del mantenimiento.

Para obtener más información técnica o para recibir el procedimiento oficial completo, visite el página de contacto y completa el formulario.